相对于其他装备产品，盾构机的最大特点是要面对千变万化的[url=http://www.redstarjq.com/problem.asp?id=111]磨粉机价格[/url]隧道施工地质条件，进行“量身订做”。因此，各项参数也要随之变化，掌握施工地质和盾构机之间的关系显得尤为重要。目前，中铁装备从事盾构研发制造的各类技术人员近200人，不仅有具备自主创新能力的盾构设计研发专家，也有专业从事盾构施工的技术服务专家。两者的密切配合，形成了基础研究、现场施工、研发制造和售后服务的良性闭合环，使[url=http://www.hxpsj.cn/qmj/bmj.html]棒磨机厂家[/url]盾构设计制造不断优化，实现了名副其实的“量身订做”。北京地铁9号线军东—钓鱼台区间玉渊潭工地生产经理李文峰说，中铁装备的盾构，不仅在性能上和进口盾构不相上下，相同性能下价格比进口盾构便宜15%左右，更重要的是他们服务到位，对客户反映需要改进的地方，一旦核实很快就更改。
在拥有土压平衡盾构自主知识产权的基础上，中铁装备紧紧结合国家重点工程开展新产品研发，引领国产盾构技术的发展方向。2010年，“硬岩盾构成套装备关键技术研究[url=http://www.hxjiqi.com/art/201044.html]水泥生产线[/url]及应用”课题成功立项，填补了国内空白，硬岩盾构机现已成功应用于重庆轨道交通六号线建设。同时中铁装备还继续着力在TBM、大小直径盾构、大型泥水盾构等方面加大科研开发力度，不断壮大“盾构家族”，不断深化盾构机从中国制造到中国创造的进程。
“过去人们把创新看作是冒风险，现在不创新才是最大的风险。公司就是要通过创新、创造，让中国中铁盾构成为民族工业的骄傲！”中铁装备公司董事长李建斌告诉记者，中铁装备不仅要做国产盾构的开创者，更要做国产盾构的引领者，达到国际水平。
2004年起至今，中铁装备共制造盾构机57台（套），其中自主制造盾构机订单已达38台，与国外企业联合制造19台。其自主品牌盾构机销往郑州、天津、西安、沈阳、重庆、北京等地，无论是施工进度还是产品质量，均受到客户好评。其中在重庆的硬岩盾构机最高日掘进33米，最高月掘进598米，累计掘进21291米。在砂岩地层条件下，这个速度很少见。
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